Karta paliwowa z faktoringiem: kto ją daje i kiedy się opłaca

Kartę paliwową połączoną z faktoringiem opisuje 1 z 19 faktorów w rankingu. Faktor to firma, która finansuje faktury przed terminem płatności, w transporcie na przykład fakturę za wykonany przewóz. To Monevia: deklaruje rabat do 9 gr na litrze, ale wystawca kart tej oferty już nie pokazuje, więc jej aktualność potwierdź u Monevii. Faktoring i karta paliwowa to dwie osobne umowy. Zestaw ten rabat ze stawką faktoringu, bo różnica między ofertami faktorów potrafi go zjeść w całości.

O co chodzi z kartą paliwową?

W firmie transportowej kierowca tankuje na stacji i płaci kartą firmy za paliwo i usługi, a firma dostaje jedną fakturę zbiorczą zamiast paragonów z każdej stacji. Karta nie jest produktem faktoringowym.

Fakturę za wykonany przewóz zamieniasz na gotówkę przed terminem płatności.

Który faktor łączy faktoring z kartą paliwową?

Monevia, jako jedyna z 19 firm w rankingu. Opisuje na swojej stronie karty paliwowe od Fleetcor dla klientów faktoringu i wymienia Shell Card oraz LOTOS Biznes. Dla obu kart deklaruje:

• rabat do 9 gr na litrze paliwa,
• brak miesięcznych opłat za użytkowanie kart,
• preferencyjne warunki uzyskania limitu zakupowego na karcie,
• jedną fakturę zbiorczą zamiast wielu dokumentów.

"Do 9 gr" to górna granica z deklaracji, a nie zapis cennika. Fleetcor nie pokazuje już tej współpracy na swojej stronie, a kartę LOTOS zastąpiła karta MOL. Zanim weźmiesz rabat pod uwagę, zapytaj Monevię, czy oferta nadal obowiązuje i którą kartę dziś wyda.

Połączenie działa też w drugą stronę: część wystawców kart paliwowych proponuje swoim klientom faktoring. Monevia ma taką współpracę z Citronex Trans Energy, wystawcą karty DP DRIVE.

Jak zdobyć kartę paliwową przy faktoringu?

Zostajesz klientem faktoringu Monevii, a potem wnioskujesz o kartę przez stronę Fleetcor, do której prowadzi strona Monevii.

Monevia nie wymaga stażu działalności. Finansuje faktury od 700 zł brutto albo 200 euro brutto. Transakcję zawierasz od 7 do 90 dni przed terminem płatności faktury. To faktoring jawny, czyli twój zleceniodawca wie o finansowaniu, i z regresem, więc za niewypłacalność kontrahenta odpowiadasz ty.

Monevia potrzebuje też zgody twojego zleceniodawcy na cesję każdej finansowanej faktury i sama się z nim kontaktuje. Cesja to przelew twojego prawa do zapłaty za fakturę na faktora. Bez zgody zleceniodawcy Monevia tej faktury nie sfinansuje.

Czy karta paliwowa się opłaca?

Karta Monevii opłaca się wtedy, gdy rabat na paliwie przewyższa dopłatę do jej faktoringu w porównaniu z innymi ofertami. Fintechy z rankingu podają w faktoringu jawnym stawki od 1,8% do 3,6% kwoty faktury za 30 dni.

Wysoki rabat na karcie nie jest sygnałem taniego faktoringu. Monevia nie publikuje stawki. Cenę podaje w platformie po rejestracji albo po wysłaniu faktury przez formularz na stronie Monevii o tańszym tankowaniu z Fleetcor. Poproś o nią przed wnioskiem o kartę i porównaj z ofertami innych faktorów.

Jaka karta paliwowa jest najlepsza?

Tego nie rozstrzygamy, bo nie porównujemy ofert kart paliwowych, tylko faktoring. Rabat z karty paliwowej łączy z faktoringiem tylko jeden faktor w rankingu. Jeśli zależy ci na tym rabacie, wybór faktora jest przesądzony. Jeśli nie, wybierz faktora po parametrach. Najlepszy faktoring to ten, który pasuje do twojej firmy, więc porównaj koszt za 30 dni, zaliczkę, regres, wymagany staż i czas wypłaty.

Skąd wziąć pieniądze na paliwo przed kursem?

Klasyczny faktoring finansuje fakturę za wykonany przewóz. Paliwo na kolejne kursy opłacisz więc pieniędzmi z faktoringu poprzednich faktur, ale przed pierwszym kursem dla zleceniodawcy tej gotówki jeszcze nie masz.

Na przykład NFG wymienia przy faktoringu zaliczkowym transport i spedycję, a wśród wydatków paliwo i opłaty drogowe. W faktoringu zaliczkowym NFG wypłaca pieniądze jeszcze przed fakturą, na podstawie zlecenia, a zaliczkę spłacasz po wystawieniu faktury. Stawkę NFG podaje od 2,99% za 30 dni, bez informacji, od jakiej kwoty ją liczy.